在泰安航天特种车有限公司的车间里，焊花飞溅中，杨金朋手持焊枪的身影始终挺拔如松。从职专毕业生到“齐鲁工匠”，从普通焊工到国家级创新工作室带头人，他用31年光阴焊出一条“文武之道”，以毫厘不差的精度托举起中国特种车制造的“钢铁脊梁”。

焊枪尖上的技术突围

1993年，19岁的杨金朋踏入车间，面对的不仅是飞溅的焊花，更是特种车底盘焊接“精度如发丝、强度抵千钧”的严苛要求。他白天在工位苦练实操，夜晚自学材料学、焊接理论，将“文”与“武”熔于一炉。2011年，公司首次采用高强度钢制造底盘，焊接裂纹、脆化难题频发。杨金朋带领团队日夜试验，记录上千组数据，突破BS700、WELDOX960等材料的“焊接禁区”，解决了高强度钢的焊接冷裂纹控制、焊接工艺参数确定、高强钢一级焊缝操作方法等多项难题，总结形成了一系列高强度钢的焊接经验。期间还形成2本工艺手册，成为公司高强度钢焊接工艺的重要参考依据，为高强度钢在航天特种车制作中广泛应用奠定了坚实基础。

2016年，公司接到“天宫二号”空间实验室运输车底盘紧急任务。该底盘采用超大规格特种钢焊接，设计要求整体变形量不超过4毫米。面对远超常规的精度要求，杨金朋带领团队驻扎车间，他一手捧书本，一手抓焊枪，反复实践，终于找到了突破口，采用新的固定与组装方式，重构焊接顺序，严格控制线能量等焊接工艺控制方法，最终让变形量降到了允许值以内，保障了国家任务如期交付。

车间走出“工艺发明家”

“传统焊接靠经验，我要让工艺‘长’在工装上！”杨金朋扎根一线搞发明，用创新破解生产瓶颈。针对某型号车架上装支撑定位难题，他设计的工装将一次交检合格率从70%提升至98%，获山东省QC成果一等奖；设计的横梁通用夹具通过模块化设计实现多车型兼容，效率提高50%，获国家专利；总结70余项工艺方案，累计设计工装夹具40余套，3项获国家专利，为公司节约成本2000余万元。

他的创新工作室6年攻克150余项工艺难题，50多项成果在行业推广，让“泰安制造”跻身特种车领域技术高地。

“文武之道”的匠心传承

“一个人再强，撑不起整个行业。”杨金朋将“传帮带”视为使命。在车间现场讲解焊接要领，剖析工装设计思路，既教操作更传思维，培养出20余名技术骨干，多人获“山东省技术能手”称号；组织青年参与技能比武，徒弟在省、市大赛中屡获佳绩；编制《班组建设标准化手册》，开展500余人次培训。他常对徒弟说：“焊道如人品，每一道焊缝都要对得起国家重托。”

安全与质量的钢铁防线

作为焊接车架二班班长，杨金朋以“零事故、零缺陷”为铁律。建立晨会安全培训、应急演练制度，班组11年保持“零重伤、零火灾”，2023年获评“山东省青年安全生产示范岗”；推行“工艺预研+完工复盘”机制，将质量问题从“事后救火”转为“事前防控”，带领班组斩获山东省质量信得过班组一等奖；班组连续7年获评“金牌班组”，合格率99.5%的行业纪录，成为航天特种车领域的“质量长城”。

从青涩焊工到大国工匠，杨金朋用半生坚守诠释“工匠精神”：他的焊枪下，焊接着特种车的钢筋铁骨，更熔铸着航天人的报国赤诚。正如他所言：“敢想敢干才能闯出新天地！”在这位“文武焊匠”手中，每一簇跳动的焊花，都在续写着中国智造的荣耀篇章。